网约车的出现给市民和游客的出行带来了方便、安全、透明、舒适。但是因为出租车司机的罢工成了群众关注的热点问题。出租车司机中普遍存在的不礼貌行为和在机场、高铁站宰客、强行拼车等行为早就引起市民的公愤，也给外地游客当中造成了负面影响。同时对政府制定的网约车经营服务管理办法产生了很多质疑。一是车辆达到价税合计16万元以上，这是网约车专车的档次明显高于一线城市标准。二是网约车运营年限不超过8年，行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时退出网约车经营。这两条标准已完全封住了网约车的准入，因为没有人能达到满足这两条的情况下实现盈利。

州政府2019年的工作目标中有加强出租车市场经营管理，规范城市交通秩序的计划，为此提出如下建议：

一是目前出租车的现状是垄断经营造成的恶果，引入出租车和网约车同台竞争机制，优胜劣汰，改变出租车经营者的观念，提高服务质量，改善形象。

二是降低网约车的准入门槛，出租车和网约车的价位要统一或者把原有的规定改为车龄5年60万公里以内，排量1.4T或1.6L以上。